高阶辅助自动驾驶与无人驾驶之间的可靠性要求，相差了1000倍，也就是三个数量级。 韩旭指出，目前做高阶辅助自动驾驶的企业，对外宣称的目标是年底做到1000公里MPI（每接管一次行驶的公里数）。但实际上，现在在城市路况下开得比较好的水平，也就是一两百公里接管一次，“这已经算不错了。有人喊1000公里，甚至说一年能增长10倍，但水平仍然停留在千公里级。” L4级别的无人驾驶是什么水平？韩旭给出了文
康复进展，他的缺席时间可能略有不同。
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发布时间：06:13:56
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